Peugeot 307 gerçeği (Bakmadan Gecmeyin)

[BuRoCk]

Peugeot 307
İmaj her şey mi?

Yollarca bolca görünen ve güzel tasarımıyla bilinen Peugeot 307'nin kalite problemleri fazla tanınmıyor.



Peugeot modelleri, birincilikten oldukça uzaktı. Örneğin 806, 1-3 yaş arası otomobillerin kontrol edildiği raporlarda en fazla arıza çıkaran, başka bir deyişle bu yaş grubunun en kötü modeli olarak kayıtlara geçti.
Henüz çok genç bir otomobil olduğundan 307 için herhangi bir istatistik bulunmuyor. Ancak lisansör dergimiz Auto Bild'e gelen okur mektupları bunun tersini söylüyor ve buradaki şikayetler, devre dışı kalan elektrikli camlar gibi basit birer ayrıntı olmaktan uzak. Gerçekten de mektuplarda çok daha ağır arızalar şikayet ediliyor. Bunların en ağırlarından biriyse, özellikle dizel modellerde rastlanan şanzıman arızaları. Motorun ürettiği 250 Nm'lik tork, kalkışlarda sürücüye büyük keyif verse de, bazı dişliler aktarılan bu yüksek güçlere o kadar sempatik yaklaşmıyor ve şanzımanın tamamen bozulması türünden cevaplar veriyor. Sadece kavrama sistemi değişimiyle "kurtarabilmek", şansızlık içinde bir şans olarak kabul edilmeli. 1.4 litrelik HDI dizel motorun makul torku sayesinde şanzıman fazla zorlanmıyor ve bu sorun yaşanmıyor.
PASLANMAYA yatkın egzoz sistemi tipik bir peugeut zayıflıgı
Yedek lastıgın zeminde gızlenmesı kontrollerde unutulmasını kolaylastıryor

Kablo baglantılarındakı problemler nedenıyle nem sık sık rastlanan bır arıza kaynagı

Elektrik/elektronik sistemindeki fonksiyon arızaları da seyrek rastlanmayan şikayetler arasında ve bunlar gerçekten geniş bir yelpazeye yayılmış durumda. Örneğin motor kontrol üniteleri, sıçrayan sudan etkilenerek arıza çıkarıp aracı yolda bırakabiliyor. Aslına bakılırsa bu problem, kablo bağlantılarının iyileştirilmesiyle rahatça ortadan kaldırılabilir.
Hata mesajlarıyla sürücüsünün canını sıkan yol bilgisayarı da arıza kaynaklarından biri olarak gösteriliyor. Yazık, çünkü bu kadar başarılı bir imaja sahip bir model, kesinlikle daha fazlasını hak ediyor.

Model Tarihi Tarih Model Temmuz 2001 307, 3 ve 5 kapılı karoserlerle piyasaya çıktı. Benzinli motor: 1.6 16V (109 HP); Dizel motor: 2.0 HDi (107 HP) Ekim 2001 İki yeni motor seçeneği ürün yelpazesine dahil edildi: 2.0 16V (136 HP) ve 2.0 HDi (90 HP). Ocak 2002 75 HP'lik yeni motor seçeneği satışa sunuldu. Mart 2002 Klimanın standart olduğu Tendance donanım seviyesi tanıtıldı. Nisan 2002 Staion versiyonlar Break ve SW piyasaya çıktı. Eylül 2003 FAP filtreli Euro4 HDi motor (136 HP) seçeneği tanıtıldı. Kasım 2003 Euro4 normunu karşılayan 1.6 HDi (109 HP) satışa sunuldu.


Ön aks:Hassas aks eklemlerı lastıgın kaldırıma carpmasıyla deforme olabılıyor

Kablo Aglarının korumları yeterınce ıyı degıldır...

1) Egzoz sistemi, ilk yıllarda paslanmaya başlıyor. Ülkemizde satılmayan partikül filtreleriyse pasa karşı egzozun kalanından daha dayanıklı.
2) Fren diskleri ve kaliperleri, çoğunlukla şehir içinde kullanılan modellerde hızlı aşınma eğilimi gösteriyor.
3) Aks yatakları, lastiğin kaldırıma çarpmasına karşı çok hassas.
4) İz çubuğu kafaları, sık şehir içi kullanımda aşınabiliyor.
5) Elektrik/elektronik, özellikle suya çok hassas olması nedeniyle çok arıza çıkarıyor.
6) Kavrama ve şanzıman, sık arıza kaynakları arasında.
7) Turbo arızaları, okurların pek de yabancı olmadığı bir problem türü. Yedek Parça Fiyatları Ön çamurluk (boyasız) 238.000.000 TL Ön far 199.000.000 TL Stop lambası 134.000.000 TL Ön fren balatası (takım) 87.000.000 TL Alternatör 732.000.000 TL Devirdaim pompası 109.000.000 TL Egzoz komple (katalizörlü) 1.409.000.000 TL Marş motoru 446.000.000 TL Şanzıman (5 vites, manuel) 5.915.000.000 TL Ön fren diski (takım) 243.000.000 TL

[ahestE]

Ewt ben bu arabaların ii olmadığını flo ya da sölemiştim ama gelde anlat bende bunu daha önce wolskwagende çalışan bi abim sölemişti bana o arabaların aksamı ii diğil falan.Tavsiye etmiyorum bu arabaları + hiçde tipli bişyde diğil yani...

[BuRoCk]

zaten artık hersey de ortada yanı arabada zaten kalıte yok yanı o yuzden artık flo yada gostrebılecegın bır kanıt var

[ahestE]

EWET

[Flo]

la ben ne demişimde arkamdan konuşuonuz

[ahestE]

[BuRoCk]

valla bılmıom ole bıse demıssın

[Ferdinand]

Zaten Peugeot'ların çok sorun çıkardığı bilinir servislere taşınmak zorunda kalabilrisiniz bu da böyle demek

[TahribaT]

Peugeot 307 yi yapanlar bunları gizlemek için dış görünüşe önem verip iç estetiği ön plana çıkarmışlar,size katılıyorum